货运增长平稳 客运减少一成

上海市统计局 2003-07-22

货运增长平稳 客运减少一成

——上半年本市交通运输情况

上半年,本市交通运输业显现先高后低的走势。一季度客货运输量等各项主要指标均实现稳步增长,二季度由于受“非典”疫情冲击,交通运输业发展受到明显影响,客运的影响尤甚。上半年本市货物运输量达28282.7万吨,比去年同期增长4.6%;旅客发送量达3229.8万人,下降10%;港口货物吞吐量达14760万吨,增长18%;国际集装箱吞吐量达521.9万TEU,增长35.7%。机场共起降飞机106329架次,比去年同期下降0.9%;旅客吞吐量940.4万人,下降18.3%。

一、货运

上半年本市货物运输量达28282.7万吨,比去年同期增长4.6%。其中:铁路817.4万吨,增长4.9%;公路14975万吨,增长1.3%;水运12452万吨,增长8.8%;民航38.3万吨,增长17.6%。上半年货运的主要特点是:
   &nbsp铁路货运量持续增长。上半年铁路货运量比去年同期增长4.9%。其中,一季度完成397.2万吨,增长6.4%;二季度在做好防控“非典”的同时,加强管理,细化以货补客措施,提高了运输效率,货物运输量仍保持一定的增速,完成420.2万吨,增长3.6%。
   &nbsp水运业继续稳步增长。中远集装箱运输有限公司合理调控运力及结构布局,积极运用电子商务,以减少“非典”带来的不利影响,货运量比去年同期增长4.8%;中海集团面对煤炭、石油等能源需求旺盛,把握机遇,再创佳绩,货运量增长14%,其中,煤炭运量增长9.4%,油品运量增长20.2%,集装箱运量增长12.3%。
   &nbsp公路货运总体呈平稳增长,但集装箱运输、货运出租等近年增长较快的运输方式在“非典”最严重的时期也受到了影响。上半年完成公路集装箱运量223.2万TEU,比去年同期增长10.2%,其中,5月份比去年同月下降4.9%。本市货运出租与去年同期相比,营运车辆增长1.5%,营运车次减少28.5%。
   &nbsp上海机场货邮出港量上半年比去年同期增长17.6%。其中,一季度增长30%;二季度受“非典”影响,仅增长6.8%。目前虹桥、浦东机场货邮吞吐量比重各占15.2%和84.8%。

二、客运

上半年本市旅客发送量达3229.8万人,比去年同期下降10%,其中,一季度旅客发送量为2073.9万人,增长16.7%;二季度受“非典”疫情冲击,发送旅客1155.9万人,下降36.2%。其中,4月份发送旅客557.3万人,比去年同月下降9.0%;5月份发送旅客279.1万人,下降56.5%;6月份发送旅客414.5万人,下降25.6%。
   &nbsp铁路一季度发送旅客988.3万人,比去年同期增长10.2%;二季度受“非典”影响,客运直线下降,发送旅客560.4万人,下降35%,其中, 4月份下降14.3%,5月份下降64.4% , 6月份下滑势头缓解,下降23.9%。
   &nbsp公路一季度发送旅客540.8万人,比去年同期增长12.6%;二季度发送420.6万人,下降19%。其中,4月份增长14.0%,5月份下降43.7%,6月份下降20%。
   &nbsp机场一季度旅客发送量322.9万人,比去年同期增长19.6%。二季度147.1万人,下降51.8%。其中5月份比去年同月下降77.3%。上半年国际航线旅客吞吐量251.6万人,下降21%。

、港口

港口货物吞吐量依然创佳绩,上半年完成14760万吨,比去年同期增长18%。集装箱吞吐量突破500万TEU,达521.9万TEU,增长35.7%。其中,6月份集装箱吞吐量达96.4万TEU,创月历史记录。
   &nbsp港口外贸吞吐量结构趋于优化。上半年外贸货物吞吐量达6088.2万吨,比去年同期增长22.8%。其中,外贸进口3542.6万吨,增长16.5%;外贸出口2545.6万吨,增长32.8%。外贸集装箱吞吐量占外贸吞吐量的63.4%,比去年同期提高5.5个百分点。
   &nbsp航运中心的配套功能日趋完善。今年以来,随着无纸通关的逐步完善,集装箱卡车寻呼系统、电子装箱单的全面推广应用,港口环境日益改善,尤其是外高桥二、三期港区合并运行、长江内支线船舶全天候专用泊位设立以后,外高桥港区的规模效应进一步显现,提升了上海港对国际集装箱班轮公司的吸引力。目前上海港每月集装箱班轮航班达1400班,其中国际集装箱航班近600班,航班准点率为100%。
   &nbsp二季度受“非典”疫情影响,旅客运输下滑势头明显。现疫情受到控制,旅客运输正逐步恢复。随着旅游业的开禁,各项大型公共活动的开展和恢复,本市经济与长江三角洲地区、华东地区、全国及世界各地协作、交往的发展,客流量将恢复到应有的增长水平。需要关注的是,上半年运输收入减少,而用于防疫检测和消毒的支出增加,导致运输成本上升,运输效益有所下降,因此进一步落实有关扶持政策是十分必要的。  
        
                                撰稿:宗翔奋 核稿:杨 莉