上半年本市交通运输稳步增长

　　上半年，本市交通运输业以把上海建设成为国际航运中心为己任，全力以赴满足广大人民群众出行需求，做好货物运输工作，为促进国民经济持续稳定发展和构建和谐社会提供交通运输保障。

    一、交通运输业发展现状

    1、水路货运量近十年来首次超过公路货运量意义深远

   &nbsp上半年，本市经济持续稳定发展为交通运输业创造了良好的外部条件，本市交通运输保持较好的增长势头，货物运输增长迅猛，完成货物运输量33151.76万吨，货物周转量5824.05亿吨公里，分别比去年同期增长8.7%和21.3%。

   &nbsp从运输方式分析，本市水路货运充分依托“长三角”地区经济发展有力支持，在外贸进出口迅猛增长的推动下，蓬勃发展，生产形势喜人。上半年，水路货运量16668万吨，比去年同期增长14.4%，近十年来首次超过公路货运量，在全市综合运输体系中居首位，运输份额达到50.3%；公路货运量完成15765万吨，增长3.7%；铁路货运量完成662.16万吨，下降0.3%；航空货运量虽小，但增速最快，机场货邮出港56.6万吨，增长14.8%。这表明在上海全力建设国际航运中心的宏观背景下，本市综合运输结构正在不断优化，传统的运输格局正在改变。水路货运成本低、污染少、运量大、航程远的优势进一步得到发挥，具有巨大的发展潜力，可以预见水路货运将对本市乃至整个长三角地区经济发展起到更为重要的作用（见图1）。

   &nbsp图1


    2、旅客运输稳步增长

   &nbsp上半年，旅客发送量4675.17万人，旅客周转量252.56亿人公里，分别比去年同期增长4.2%和8.3%。

   &nbsp从各运输方式看，铁路旅客发送量2152.7万人，增长3%，经多次大提速后，铁路客运能力增加，且“提速不加价”，与公路民航相比，竞争力加强，仍是市民出行的首选运输方式；随着本市对外交往加密，世乒赛等国际性体坛赛事、大型会展、演出的频繁举行，以及市民选择飞机出游的日益普遍，民航客运增长迅速，机场旅客发送量965.47万人，增长17.2%，是拉动本市旅客发送量增长的主要力量；公路客运受铁路提速后客源分流、市民短途自驾车出行增多的影响，旅客发送量1252万人，下降0.2%；水路客运竞争乏力，港口旅客发送量305万人，下降4.1%（见图2）。

   &nbsp图2


    3、港口昂首迈向国际航运中心

   &nbsp上海港是我国最大的综合性枢纽港，是“长三角”地区最重要的外贸港口，也是国际上重要的集装箱港。截至2004年底，上海港共拥有各类海港码头泊位1198个，其中，生产用万吨级码头123个，集装箱泊位24个。码头总长度88.96公里。全年完成货物吞吐量37896.3万吨，世界第二。完成集装箱吞吐量1455万标准箱（TEU），世界第三。

   &nbsp上半年，上海港紧紧围绕建设上海国际航运中心的宏伟目标，充分抓住“长三角”地区经济稳定发展，外贸出口高速增长，长江流域各城市联合打造长江黄金水道的有利机遇，再接再厉，更上一层楼。港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量等指标均取得历史性突破。港口货物吞吐量完成20355.4万吨，比去年同期增长9.3%；外贸吞吐量9048.4万吨，增长16.5%，其中，出口增长28.8%，进口增长8%，出口增速明显快于进口；集装箱吞吐量再创历史新高，达到855.7万标准箱（TEU），增长26.6%，是推动上海港快速发展的最强劲动力。

    4、机场综合实力显著提高

   &nbsp随着2月底浦东机场第二条跑道的竣工，上海成为国内第一个拥有两座国际机场、三条民航飞机跑道的城市。上海机场硬件条件的加强，大幅提升了机场的空运能力。上半年，飞机起降架次17.81万次，比去年同期增长14.5%；民航货运快速增长，民航货邮吞吐量100.74万吨，增长15.7%。

   &nbsp同时，虹桥机场B候机楼的落成满足了民航客运快速增长的需求。上半年，民航旅客吞吐量达到1924.11万人，增长17%。

    二、当前货物运输增长的主要原因分析

    1、外贸出口快速增长是本市货物运输快速增长的主要原因

   &nbsp根据上海海关最新统计，上半年，上海口岸外贸继续保持强劲增长势头，进出口总值达到1619.21亿美元，比去年同期增长24.1%。其中，出口975.99亿美元，增长35.1%，进口643.22亿美元，增长10.5%。本市货物运输业外贸货源充足，各项业务量增势强劲。港口外贸吞吐量出港4067.7万吨，比去年同期净增910.6万吨，占上海港新增货物吞吐量的52.5%。中海集团、中远集团的欧洲航线、北美航线出口航运均有上佳表现，出口运量约占航线总运量的三分之二。全市沿海及远洋货运量15095万吨，占水路货运量的90.6%，增长16%。民航国际航线货邮吞吐量60万吨，增长15.7%，增幅高出国内航线6.6个百分点，其中国际航线货邮出港37.68万吨，增长19.8%。

    2、集装箱运输正在发挥着日益活跃的作用

   &nbsp集装箱多式联运是当今世界最主要的运输方式。随着上海港成为国际重要的集装箱枢纽港，本市集装箱运输发展迅速。上半年，上海港集装箱吞吐量的高速增长带动了公路集装箱运输量的增长，公路集装箱运量完成407.35万标准箱（TEU），比去年同期增长7.5%，约占公路货运总量的四分之一，成为带动公路货运量增长的原因之一；水路集装箱运输水涨船高，中海集团增添新船扩充船队，加强运力结构调整，集装箱运输保持稳定增长，集装箱运量增长32.1%。

    三、本市交通运输业值得关注的问题

   &nbsp当前本市交通运输业总体运行形势良好，但仍须重视下述问题。

    1、燃油价格上涨导致全行业生产经营成本上升

   &nbsp燃油是交通运输企业的“血液”，燃油价格直接关系到交通运输企业的经营情况。今年以来，国际市场原油价格大幅攀升，屡创历史新高。截至6月底，国际市场原油价格逼近60美元/桶，各种成品油价格一路走高，船用IF-380燃油价格上涨50%，航空燃油价格上涨40%。由于国际市场油价高位上行，国内成品油价格水涨船高，上半年汽、柴油出厂价格多次调价。6月25日，汽、柴油出厂价格每吨再次分别提高200元和150元，航空煤油出厂价格每吨提高300元。受此影响，上半年，本市公路运输企业平均成本开支比去年同期增长近15%，水路运输企业用油成本增长30%，航空运输企业用油成本增长近50%。鉴于国际市场油价仍处于价格上升通道，下半年本市交通运输企业将进一步面临燃油成本上升的压力，形势非常严峻。

    2、旅客运输受各种突发性事件影响较大

   &nbsp上半年，本市旅客运输因气象灾情、交通设施意外损坏等各种突发性事件，客运量受到一定程度的不利影响。

   &nbsp公路方面，春节期间本市连续雨雪天气导致公路短途旅客增幅偏低，是上半年公路客运量同比减少的重要原因之一。铁路方面，5月上旬萧甬铁路垮塌事故，6月下旬南方暴雨致使京九线、鹰厦线多处线路塌方事故，造成上海至宁波，上海至福州、厦门铁路列车一度停运，铁路客运受到严重影响。民航方面，前阶段日本航线受中日政治关系的影响，旅客人数下滑较多，给航空公司经营带来不利影响。

    四、下半年交通运输形势展望

   &nbsp受整个宏观经济持续健康发展的影响，下半年，机场民航业务仍将保持较快增长，飞机起降架次20万次，旅客吞吐量达2000万人次，货邮吞吐量140万吨。

   &nbsp港口建设进展顺利。洋山深水港一期将于年底开港试运行，洋山一期拥有5个集装箱深水泊位，可直接停靠国际第五、第六代集装箱船，年吞吐能力220万标准箱（TEU），将彻底改变上海没有深水港的窘境。全年港口吞吐量有望达到40000万吨，集装箱吞吐量突破1700万标准箱。

    上海市统计局　王泽华

    2005-07-23　上海统计网